dinsdag 27 mei 2014

2014-05-27

LITTLE NEMO

Op deze grote Linssen Sturdy wonen François en Jo, vroeger wonend in Noord Frankrijk en nu permanent op de Little Nemo. De boot kochten zij van een hotelier in Ascona. Hij lag jarenlang voor de deur van zijn hotel in het Lago Maggiore. Voor een zacht prijsje hebben zij de boot gekocht en over de weg naar Frankrijk gebracht. Stripfiguur Little Nemo is de held van de huidige kapitein, een grafisch ontwerper.

PAKJE UIT NEDERLAND

Wij hadden een onderdeel nodig voor de boiler. Een dealer vinden is al moeilijk in Frankrijk maar als ze weten dat je een buitenlander bent, dan betaal je gelijk de hoofdprijs. Ik heb het in Aalsmeer besteld en het is via PostNL verstuurd. Na 14 dagen nog niets ontvangen en maar eens gebeld. Ik kreeg het nummer dat bij het pakket hoorde. Via de track-trace-site kwam ik erachter dat het inmiddels in Frankrijk was gearriveerd. Maar niet wie hun vervoerder in Frankrijk is. Laposte.fr? DHL? Fed-Ex? De dames van de Capitainerie hebben voor mij gebeld, maar het Nederlandse verzendnummer werd niet herkend. Tot zij Chronopost aan de lijn kregen. Iemand ging zoeken en kwam erachter dat het Nederlandse nummer 3STBVH900578 in Frankrijk was veranderd in 052880079011! Ik kreeg het vervolg van de reis van het pakket in Frankrijk per email toegestuurd. Het bleek 4 dagen na verzending te zijn aangeboden op de Capitainerie. Op een tijdstip dat die open was, maar kennelijk konden zij de bel niet vinden. Een briefje achterlaten was ook te veel. Uiteindelijk kon ik op een postkantoor het pakketje na ruim 14 dagen ophalen.
COMTESSE

Op de Franse kanalen is het onbegonnen werk om je fenders steeds binnen te halen na het sluizen. Voor veel zeilers een gruwel en een teken van luiheid, dat is typisch iets voor motorboten! Maar in Frankrijk zijn zoveel sluizen, onbegonnen werk om ze elke keer terug in het gangboord te leggen. De boot heet COMTESSE. Maar die naam ging geheel schuil achter de fenders. Iedereen laat alles buitenboord hangen. Wij ook, maar niet zoveel als deze boot. De Duitse eigenaar van de COMTESSE keek niet op een fendertje meer of minder en dacht "mir kann nichts passieren"!

woensdag 14 mei 2014

2014-5-14

 
LADY SUE
 
Deze boot, type péniche is 2 jaar geleden in Engeland gebouwd. In de nacht (!) het Kanaal overgestoken en direct over de kanalen naar het zuiden gevaren. Wekenlang is de bemanning druk bezig geweest om hun boot te schilderen en te poetsen. Sue 'stood by her man', maar als de zon scheen wilde Sue zelf ook graag in de zon zitten. Haar man was niet te remmen! Een boot met Engelse bemanning heeft altijd een schotelantenne. Ze kunnen niet zonder de BBC. Met een doorsnede van 65 cm kan je al veel zenders krijgen, maar de schotel op deze boot is ruim 1 meter !  Als het waait kunnen ze de motor uitzetten en met halve wind 'doorzeilen' met dank aan hun schotel. Alleen geen BBC  tijdens een Autanwind.

 

THE BUSTED FLUSH

Deze winter lag er ook een originele Narrowboat in de haven. Bewoond door Alex. Ook hij is net als de Lady Sue het Kanaal overgestoken naar Calais. Als een boot maar kan varen, dan vaart iedere Engelsman rustig het Kanaal over! Hij woont alleen op zijn boot met zijn allerliefste hondje Rosie. De boot lag naast de Lady Sue. En ook Alex is aangestoken, was 'a little embarrassed' hoe fonkelend schoon de boot van zijn buurman erbij lag. Hij is begonnen de hele boot te schilderen en is bijna klaar. Maar Elsbeth was eerder klaar!



TAPIJTJE KOPEN

Na 8 jaar was het tapijt in onze salon aan vervanging toe. De Carpetland van Frankrijk heet hier Saint Maclou. Die bevindt zich niet in het centrum, maar je moet naar een centre commercial. Met de metro naar een eindstation en dan met de bus verder. En met een rol van 2 meter diezelfde weg weer terug. Volgens Elsbeth een fris groen tapijtje!

donderdag 8 mei 2014

2014-5-8


BAYA
 
Dit is niet alleen een Nederlandse boot, maar heeft ook een Nederlandse eigenaar. Ontworpen door Pieter Beeldsnijder en gebouwd bij Royal Huisman. Jammer dat Arend dit voorjaar niet aanwezig kon zijn op zijn boot. De Baya, een aluminium schip van 14 meter heeft een Méditerranée uitstraling. In die omgeving  is de schipper in de zomer veel te vinden.



DEKEN OVERBOORD
 
De voorjaarsschoonmaak zal Elsbeth nog lang heugen. Aangestoken door de Lady Sue hebben wij eerst de buitenboel en daarna de binnenboel gedaan. Alle dekens werden geklopt en gelucht op het achterdek. Na het luchten was één wollen deken weg. Eindeloos gedregd, niets gevonden. Waarschijnlijk als vliegend tapijt in het midden van het Canal du Midi terechtgekomen.



AQUAMANT
 
De Q van AQUAMANT is een fantasie-Q, lijkt op een @. De eigenaren hebben veel meegedacht over de bouw van hun boot en inventieve oplossingen gevonden voor de vouwfietsen en zelfgemaakte deckchairs, die hadden zij al hadden. Een prachtige boot met het beste dekzeil van de haven 'Autanproof'. In het najaar vliegen zij terug naar België  om het dekzeil per auto naar Toulouse te brengen. In het voorjaar komen zij met de auto het dekzeil weer ophalen om terug naar Duffel te brengen. Zij moesten dit voorjaar toch terug naar België. Om te kunnen stemmen voor de verkiezingen, want in België bestaat nog steeds stemplicht! Uitgepakt ziet hun boot er fantastisch uit. Less is more, niets is overbodig aan deze mooie boot.

2014-5-8


OVERWINTEREN IN TOULOUSE

Terug uit Nederland troffen wij de de boot in goede conditie aan. Binnen was alles droog gebleven. Lag er vorig jaar een dik pak sneeuw op de boot bij aankomst. Nu had het vooral veel geregend deze winter. Het gevolg daarvan was dat bij het houtwerk rondom de boot op plekken, die niet veel zon hadden gezien, gras groeide en wij zowaar een tuin aan boord hadden. Afgelopen winter zijn 6 van de 47 boten bewoond geweest. Vorig jaar maar 2. De Capitainerie van de haven is daar niet echt op ingesteld. Van 1 november tot 1 maart slechts 16 uur per week open en rond de kerstdagen zelfs 14 dagen helemaal dicht. Dan kan er geen gebruik gemaakt worden van de sanitaire voorzieningen en de WIFI. Sinds een paar jaar is de gemeente Toulouse eigenaar van de haven en heeft de ambtenarij toegeslagen. Sylvianne heeft sinds 2000 de haven alleen beheerd en werd 'haar' haven in 2008 uitgeroepen tot de beste port de plaisance van Frankrijk. Zij is een echte schippersdochter, geboren op een péniche op de Garonne. Nu heeft zij er 2 collega's erbij gekregen, erg vriendelijk, maar zij hebben geen enkele affiniteit met het water. Alle drie moeten zij als ze op de pontons lopen verplicht een fluoriserend jasje en zwemvest aan Volgens Sylvianne: pour la Photo! Al haar in de loop der jaren opgebouwde privileges in de haven is zij per aangetekende brief kwijt geraakt. Zo mochten zij niet meer hun auto parkeren in de haven. Eens per week komt de 'directrice' uit het stadhuis voor overleg en controle en worden alle nieuwe regels extra in acht genomen. Voor duizenden euro's zijn enkele pontons vernieuwd en als er maar een klein deukje in een drijver zat werd die direct vervangen. Elke maand komt er iemand langs om water- en bodemmonsters te nemen en elke week verschijnt een wagen met aanhanger met roeiboot. Die gaat te water en 2 mannen in fluorescerende pakken, ook met zwemvest natuurlijk, tuffen door de haven om het vuil uit het water te vissen. Een dagtaak hebben zij daaraan! Om je boot in de winter achter te laten is deze haven de veiligste van het hele zuiden. Er staat een hek omheen en je kan alleen met een sleutel binnen. In de tijd dat wij er waren is er een ápero en een barbecue georganiseerd. Zo hebben wij de bewoners van de haven leren kennen. En heeft Elsbeth een aantal boten getekend. In de komende blogs kan je ze zien.



MERCATOR
Het schip van Sylvianne, dat zij met haar man Bruno en haar 2 honden bewoond. Zij is nog steeds de koningin van de haven, die zij 'avec plaisir' jarenlang zelf heeft geleid. Over 15 maanden gaat zij met pensioen. Daar verheugt zij zich erg op, nu ze een echte 'fonctionaire' is geworden. Met haar man Bruno, nu nog kapitein op de rondvaartboot in de Garonne 'La Capitole', gaan zij door Europa varen. Maar ook naar Sneek, waar de boot ooit is gebouwd. Met de voorbereidingen zijn zij druk bezig. Zij hebben zelfs een rose buggy-auto gekocht met opklapbare aanhanger, die op het voordek komt te staan. Dat lijkt haar beter dan fietsen!


ROVI 1

Aan de buitenkant van de steiger, waar ook wij aanliggen ligt de ROVI 1. Een oude olietanker, die vroeger olie van Rotterdam (RO) naar Vianen (VI) vervoerde. Jaren geleden verbouwd in Leiden voor een tiental Australische eigenaren. Er zijn nog 2 eigenaren over. De groep dacht dat VI een afkorting was van Venetië. Voor Australische begrippen ligt dat vlakbij Rotterdam. Na een bezoek aan Venetië kwamen zij achter dat hun boot toch niet op een gondel leek! Ons uitzicht naar de andere kant van het kanaal is verstopt achter een enorm groen zeil vanaf de stuurhut tot aan de punt van de boot gespannen.